2008年9月アーカイブ

タイヤ

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一口にタイヤといっても、種類も大きさも色々。こんなにあるとは思わなかったです。
自転車のパーツには、大きく米国式、英国式およびフランス式の3種類があるらしく、タイヤの大きさの表記や空気を入れるバルブの形状等で違いがあります。
インデックス

大きく4種類に分かれるようです。普通に自転車を買えば、ほぼクリンチャータイヤ。本格的にロードレースとかに参戦すればチューブラータイヤに出会う機会があるのでは?

クリンチャー

チューブとタイヤが別れており、チューブを入れたタイヤのビードをホイールのリムの内側にはめ込んで使用するタイヤ。普通にママチャリとかに使われているタイヤです。
リムとのはめ合わせ方法の違いでWO (Wired On) 、HE (Hocked Edge) 、BE (Beaded End) の3つに分類される。パンク修理が簡単で、繰り返し使えるので経済的、タイヤも比較的安価。

  • WO(ワイヤードオン)
    WOはイギリス、フランス規格のもである。タイヤのビード部に鋼製、またはケブラー製のワイヤーがあり、これがリムにはまり込むことでリムにタイヤが保持される。英国規格のものはインチの分数表記(例:26インチ1 3/8など)されることが多い。フランス規格はミリ表記(例 700-23c)される。
  • HE(フックドエッジ)
    HEは米国の規格である。MTBに使用されているタイヤはこのタイプで、同じインチ数でもWOより一回り小さい。タイヤの太さはインチで表記されるが、こちらは小数点表記である(例:26インチ1.75など) 。
  • BE(ビーデッドエッジ)
    BEはリムに引きかける部分より下側に耳が出ていて、タイヤを装着するとチューブをタイヤが包み込む形となる。通称「耳つきタイヤ」。リム打ちパンクに強く、荷重や悪路に強い。他のタイヤに比べて重い。
チューブラー

ゴム製のインナーチューブを袋状の布(「カーカス」または「ケーシング」と呼ぶ)で縫い包み、接地面のトレッド部にゴムを張ったタイヤの事である。自転車チューブに更に、頑丈なゴムの円周状カバー(ケーシング)を被せたと考えればよい。 ホイールのリムには、リムセメントと呼ばれる接着剤や専用の両面テープを使用し貼り付けて使用する。

リム、タイヤ共に軽量で、乗り味がしなやかであり、コーナリング特性に優れるなどのメリットもある。またパンクの主原因のひとつであるスネークバイト(リム打ちパンク)が殆ど起こらずパンクし難く、構造上パンクしても急激には空気が抜けないため、パンクした状態でもある程度走り続けることが可能である。クリンチャータイヤに対して絶対的に有利な構造である。

欠点は、修理や交換の手間がかかるという事と、ランニングコストが高い事である。現在は、ロードレースやトラックレースなどの競技用に主に使用されている。

チューブレス

チューブは使わず、タイヤとリムの間に空気を入れ、ビードとリム内側壁との間で空気を密閉するタイヤ。MTB用のタイヤとして使われる。オフロードでは異物が刺さるパンクよりも岩または倒木などによるリム打ちパンクが多く、チューブレスタイヤはチューブが無いためリム打ちを起こさない。 パンク修理には一般のチューブ用のパッチを内面に貼り付ける。
ロードレース用のタイヤも発売されているが、まだ数は少ない。

エアレス

チューブが無く空気を入れる必要のないタイヤ。利点は空気を定期的に入れる必要のないことおよびパンクしないこと。多くは、ポリウレタンに微小な独立気泡を無数に入れて、タイヤに成形している。 ごく一部の自転車、幼児用自転車および車椅子には、エアレスタイヤが使われている。

タイヤの大きさ(寸法)は、タイヤの種類よりも複雑。でも、タイヤの側面に記載されているので、一度自分のタイヤを見てみることをお勧め。自分の自転車のタイヤ種類と大きさがわかれば、タイヤやチューブが破損したときに、安売り店で買って来て、自分で修理することも可能になるでしょう。多分。

表記方法
タイヤ側面に記載されている寸法の読み方です。規格や、国の違いによっていろいろあります。
  • ETRTO、ISO系
    ETRTO(European Tyre and Rim Technical Organisation)という、タイヤ関係の標準化を行っている欧州の機関の規格。ISOもETRTOの規格を採用。

    表記方法:タイヤ幅(mm)-リム径(mm)

    *:チューブラータイヤは規格にない。
  • インチ系

    表記方法:タイヤ外径(inch)×タイヤ幅(inch)×タイヤ高(inch)

    *:[タイヤ高]は必要に応じて記載。
  • フランス系

    表記方法:タイヤ外径(mm)×タイヤ幅(mm)[A or B or C or D]

    *:タイヤ幅の後ろのA、B、C、Dはリム直径。Aが最細幅、Dが最広幅。日本ではCのみ。
呼び寸法表

タイヤの大きさ(寸法)は、「呼び寸法」というもので呼ばれるようです。
おやじの自転車のタイヤには、各規格の寸法が併記されてました。却って自分のタイヤが何なのか混乱しました。結局、バルブがフランス式だったので、多分フランス系なんだろうな、と今のところ思ってます。
チューブラータイヤの呼び寸法は、別の方式になります。

ETRTO,ISO  インチ系  フランス系  外径
54-110 8 1/2 x 2  
62-203 12 x 1/2 x 2 1/4 320 x 57 322
47-305 16 x 1.75 x 2 399
32-369 16 x 1 1/4  
47-355 18 x1.75 x 2 448
28-406 20 x 1 1/8 462
37-406 20 x 1.5 480
47-406 20 x 1.75 500
54-406 20 x 2.0 514
57-406 20 x 2.125 520
54-428 20 x 2 536
47-501 24 x 1 3/4 600 x 45C  
37-507 24 x 1.5 581
47-507 24 x 1.75 x 2 600 x 50C 601
37-540 24 x 1 3/8 A 600 x 35A 616
28-541 600 x 28A 597
37-541 600 x 35A 615
25-559 26 x 1.0 609  
28-559 26 x 1.25  
32-559 26 x 1.25 623  
38-559 26 x 1.5  
40-559 26 x 1.5 639  
44-559 26 x 1.6  
47-559 26 x 1.75 x 2 650 x 50 653
50-559 26 x 1.9 659
54-559 26 x 2.0 666
57-559 26 x 2.3 x 2.125 673
20-571 26 x 3/4 650 x 20C 611
23-571 26 x 1 650 x 23C 617
40-571 650C 651
47-571 26 x 1 5/8 650 x 45C  
54-571 26 x 2 650 x 50C  
28-584 26 x 1 1/8 x 1 1/2 B 650 x 28B 640
32-584 26 x 1 3/8 650B  
37-584 26 x 1 3/8 x 1 1/2B 650 x 38A  
40-584 26 x 1 1/2 x 1 3/8 650 x 38B 662
44-584 26 x 1 1/2 x 1 5/8 650 x 42B 672
47-584 26 x 1 5/8 650B  
37-590 26 x 1 3/8 650 [x 35]A 668
32-597 26 x  1 1/4 661
40-609 27 x 1 1/2 650 x 32  
18-622 700 x 18C 658
20-622 700 x 20C 664
23-622 700 x 23C 668
25-622 700 x 25C 672
28-622 28 x 1 5/8 x 1 3/8 700 x 28C [700C] 678
32-622 28 x 1 1/4 x 1 3/4 700 x 32C 686
35-622 28 x 1 5/8 x 1 3/8 700 x 35C  
37-622 28 x 1 5/8 x 1 3/8 700 x 37C 696
40-622 28 x 1 5/8 x 1 1/2 650 x 38A 700
42-622 28 x 1.6 700 x 42C [40C]  
47-622 28 x 1.75 700 x 47C [45C] 712
20-630 27 x 1  
25-630 27 x 1 1/8 680
28-630 27 x 1 1/8  
32-630 27 x 1 3/8 694
38-635 28 x 1 1/2 700 x 38B [35B] 714
40-635 28 x 1 5/8 700B 715
37-642 28 x 1 3/8 700A  
44-642 28 x 1 3/4 700A  

 

チューブラータイヤ呼び寸法

インチ系  リム径
26 x 3/4 582
26 x 1  
26 x 1 1/8  
26 x 1 1/4  
27 x 3/4 632
27 x 1  
27 x 1 1/8  

ご存じ、タイヤの内側に付いている、空気入れで空気を入れる部分です。

以前おやじが乗っていた自転車は、すべて同じ形状のバルブ(空気入れのホースの先がハサミみたいになっているやつ)だったので、てっきり1種類だけかと思っていたら、全部で5種類もあるそうです。先日購入した自転車は「仏式」というものでした。慣れ親しんでいたのは英式です。

さらに、空気入れもそのバルブ形状に対応したものが必要です。
おやじは英式のものしか持っていなかったので、英式・仏式・米式に対応したものを購入しました。また、ロードレーサー等のスポーツタイプの場合には、空気圧の管理も大切だそうなので、空気圧計の付いているものがいいようです。あと、自分の自転車に必要な空気圧に対して十分余裕のあるものを買った方が良いです。おやじは、最初ギリギリの物を買ったら、途中から空気が漏れて必要な気圧まで入らなくて、結局買換えました。

英式バルブ(ウッズバルブ、ダンロップバルブ)

日本ではママチャリを中心にもっとも普及しているバルブ。虫ゴムと呼ばれる細いゴムチューブの弁が付く。空気漏れが少なくバルブの補修も容易だが、虫ゴムが劣化しやすく、劣化すると急速に空気漏れが起こるため、定期的に交換が必要。虫ゴムを使わないタイプの製品も発売されている。

米式バルブ(シュレーダーバルブ)

マウンテンバイクやBMXなど強度が必要な車種に採用される。構造が単純で扱いやすい。また頑丈で空気も漏れにくいがやや重い。自動車やモーターサイクルと共通であるため、ガソリンスタンドで空気を入れてもらえる。

仏式バルブ(フレンチバルブ、プレスタバルブ)

ロードバイクやマウンテンバイクなどレース用の自転車でよく使われる。チューブラータイヤもほとんどこのタイプ。高圧の充填が可能。先端のナットを緩め、いったん押し込んで弁を開いてから充填する。軽量だが構造的に華奢。

競輪バルブ

基本的な構造は英式と同じだが細く、競輪用のチューブラータイヤで使用される。

イタリアンバルブ(レヂナバルブ)

外観は仏式に似ているが、先端のナットが外れるようになっている。ヨーロッパ(イタリア、ドイツなど)の一般車で使われている。

英式バルブ 仏式バルブ 米式バルブ
英式バルブ 仏式バルブ 米式バルブ

ほぼ体を動かさない仕事なので、健康のために47歳にして、初めて本格的な自転車(と最初は思っていた)を購入。乗り始めてみると、これがとっても面白い。

それで、いろいろと調べ始めてみたら、今まで単純に「どうせ自転車でしょ」と思っていたことが、自転車の種類や漕ぎ方等々、本当に奥が深い乗り物であることが判明。

自転車にまつわるあれこれを、ご紹介して行きたいと思います。

インデックス

横浜高島屋B1にあるグラマシーニューヨーク 横浜高島屋店 (GRAMERCY NEWYORK)で人気のニューヨークチーズケーキを買ってきました。

1日個数限定のニューヨークチーズケーキは1日に3回、10時/14時/17時に販売されています。整理券が配られているので、それを受け取り順番を待ちました。

(この日は台風で大雨だった為か、それほど待たずに購入できました^^)

そんなわけで買ったニューヨークチーズケーキがこちら

GramCake1

◎ニューヨークチーズケーキ

オシャレな白い丸い箱に入っています。

 

 

 

 

 

 

GramCake2

焼き上がりはこんがりきつね色。

食べてみると中は今までのニューヨークチーズケーキのずっしりとしたイメージとは異なり、溶けちゃいそうなほどクリーミーでレモンの風味がほんのりとします。甘さも控えめで、一人で全部平らげそうな感じですが、結構お腹いっぱいになります^^

今回はチーズケーキ目的だったのですが、他のケーキも美味しそうでした。。機会があったら次は別のものを試してみたいと思います!

曽田正人さんのシャカリキが映画になるということで、改めてシャカリキを読んでみました。

自転車のロードレースにかける高校生達の情熱と根性の物語です。主人公のテツは、子供のころからの登攀馬鹿。大阪の坂の町で、毎日坂を相手に悪戦苦闘。しかし、あきらめる事を知らずに、いつしか坂の町一番の坂である「一番坂」を極めるようのなる。しかし、中学3年生のある日、町はずれのつづら坂でテルの運命が変わる。絶対の自信があった坂道の登攀で、軽々テルを抜いていく奴が・・・ライバル「ユタ」との出会い。ここから、テルの自転車人生は大きな転機を迎える。

やっぱり熱くなりますねぇ。自転車馬鹿のテルを始め、大勢の自転車馬鹿が目いっぱいの勝負を繰り広げます。

登攀の厳しさ。
落車の恐怖におびえるノーブレーキでの下り勝負。
平地でのスピード勝負。

思わず読んでいる自分も歯をくいしばってしまいます。あんなにも熱くなれる物を見つけられたら素晴らしいでしょうね。

かくゆう私は、ここ数年運動不足。フィットネスクラブに通うか、自転車でトレーニングするか迷ってましたが、クロスバイクを買ってしまいました。ほんで、雨の降っていない日は、毎日パチスロ店通いや、職安通いに使ってますが、思わず一生懸命になってしまいます。お陰で目的地に着いた時には汗だくです。自転車ってなんか面白い。

切っ掛けはなんだったのか忘れましたが、何故かスラムダンクを読み始めました。

しか~っし!!読み始めたら止まらない!全31巻、休む間もなく読破してしまいました。

主役(一応?)の花道の魅力もさることながら、チームメイトのみならず、ライバル校の選手たちの描写が素晴らしい。作者のストーリーテラーとしての才能を感じさせてくれます。その上、試合展開のスピード感と緊迫感。TVドラマの24やERを彷彿とさせる演出です。

連載時からのファンの方々は、さぞかし1週間が待ち遠しかったことと思います。

そういう意味では、コミックになった今こそ(だいぶ前からか?)一気読みできるチャンス。止まりません。かくゆう私は、2周目完読してしまいました。う~ん、感動です。

ゴミから分かる個人情報

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個人情報保護が叫ばれている昨今、会社や企業から個人情報が漏れることが少なくなりました。

そういった背景からか、最近では都市部のゴミ置き場を探って個人情報を取り出している業者も出現していると聞いたとこがあります。

私の場合、ただのゴミだから…と、

何の疑いもなく、ダイレクトメールや郵便物、公共料金の明細書、領収書等をそのままビニール袋に入れてゴミとして捨てていました。

しかし、それらのゴミには名前や住所や電話番号とありとあらゆる個人情報が記されているではないでしょうか!

今まで通りのゴミの捨て方だと個人情報は筒抜けですね。

そんな訳でシュレッダーの購入を考えました。

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